智能交通是未來城市解決因為機動車增多而造成日益普遍堵車問題一大良方，當前，我國相關規劃表明將有超3萬億資金投入到交通建設當中。

　　日前，中國社會科學院財政與貿易經濟研究所最新發布的《中國財政政策報告2010/2011》指出，到2008年底，中國的城市化率已達到45.6%，中國的城市人口已達到6.07億人。如果按照1%的速度增長，到“十二五”期末，中國的城市化率將超過50%，到2020年城市化率將達到55%，中國城市人口將超過8億，占總人口60%。汽車和商用車輛將在城鎮內部及城鎮間的交通運輸中發揮重要作用。

　　伴隨著智能交通的社會認知程度的提高，同時也伴隨著出行方式的大規模轉變以及城市擁堵的日益加劇，智能交通被寄予的希望也越來越高，管理者希望通過智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執法和管理效率。據數據預測，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬億，年均達2700億元，中國城市軌道交通建設將迎來黃金十年。

　　目前，交通安全、交通堵塞及環境污染是困擾當今國際交通領域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴重。采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發達國家競相投入大量資金和人力，進行大規模的智能交通技術研究試驗。目前，很多發達國家已從對該系統的研究與測試轉入全面部署階段。智能交通系統將是21世紀交通發展的主流，這一系統可使現有公路使用率提高15%到 30%。

　　同時，伴隨交通建設的發展，智能交通建設也逐步納上日程。智能交通現行運用最多的是：通過綜合手段對車輛運輸指揮，疏導道路的交通和順序的智能交通管理系統、對車輛出行動向和行為的交通安全管理和控制的卡口系統、對道路和車輛的情況、相關微觀數據進行檢測和采集的交通調查、對車輛疏導的聯網控制和調度，對違章行為記錄查處的電子警察、保障公交車輛的優先和暢通的BRT系統解決方案、監控公交車輛的具體方位和保障公交車輛安全的公交監控、對道路和區域擁堵狀況進行探視、分析和判斷的視頻監控、對道路綜合情況的信息進行處理以及發布給相關人員知曉情況，方便決策的交通信息發布平臺等等。

　　目前來看，智能交通已經在一些具體項目或具體領域中展示了自己的價值所在，比如奧運、世博和即將開始的亞運，比如 ETC、GPS運輸車輛監管以及道路監控等，起碼在管理上，智能交通的強大功用已經被驗證，也得到了管理者的信任。服務提供方面，深圳、上海、北京等一些城市的交通誘導系統在某些重點區域已經相當完善;動態交通信息服務也開始初見雛形，現在很多地圖終端能夠提供實時交通動態信息;GPS更是進入了規模普及階段，離客運物流以及特殊行業的車輛一網打盡的時日已經不遠了。