隨著電磁閥研究工作的不斷深入，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)不能滿足對(duì)電磁閥性能的測(cè)試。為此，北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司研發(fā)了“電磁閥快速檢測(cè)設(shè)備”，采用先進(jìn)的控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，運(yùn)用“透明化”方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種型號(hào)電磁閥多項(xiàng)性能的快速全檢。

　　所謂“透明化”，即對(duì)電磁閥動(dòng)作過程進(jìn)行全程監(jiān)控(包括吸合和釋放過程)，能快速測(cè)試電磁閥工作電流并自動(dòng)計(jì)算吸和、釋放時(shí)間(電流測(cè)量范圍0~5A，測(cè)試誤差≤0.1%F.S，測(cè)試系統(tǒng)時(shí)間分辨率10μs)，能夠監(jiān)測(cè)電磁閥工作時(shí)其入口和出口的壓力以及消耗的氣體流量。

　　傳統(tǒng)測(cè)試方案只是簡(jiǎn)單地測(cè)試銜鐵的吸合和釋放時(shí)間，并且采取手動(dòng)測(cè)量和記錄的方式。測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，數(shù)據(jù)可靠性差，經(jīng)常存在試驗(yàn)不準(zhǔn)確、操作不便的問題。此外，由于傳統(tǒng)方案只能簡(jiǎn)單地進(jìn)行定性測(cè)試，導(dǎo)致測(cè)試精度無保障。

　　領(lǐng)邦儀器采用16bit分辨率的模塊進(jìn)行電流采集，測(cè)試精度高。設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)測(cè)量、儲(chǔ)存、生成報(bào)表，自動(dòng)化程度高，用戶使用方便。不僅如此，設(shè)備還對(duì)電流信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集分析，保證數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

　　本設(shè)備可在不同時(shí)間測(cè)試電磁閥和氣動(dòng)舵。測(cè)試電磁閥時(shí)，通過采集其電流曲線，并提取吸和、釋放時(shí)間參數(shù)，通過配備模擬作動(dòng)筒并測(cè)試其腔內(nèi)壓力來評(píng)估電磁閥的動(dòng)態(tài)性能。設(shè)備具有自診斷功能，以測(cè)試系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，另有選擇開關(guān)設(shè)置，方便用戶測(cè)試時(shí)選擇不同的驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行測(cè)試。

　　此外，該設(shè)備還能有效檢測(cè)氣動(dòng)舵的氣密性、測(cè)試氣動(dòng)舵工作時(shí)其輸出桿的推力。很多人對(duì)氣動(dòng)舵不盡了解，簡(jiǎn)單地說，它是導(dǎo)彈上使用的一種舵機(jī)，把導(dǎo)彈高速飛行時(shí)在入氣口形成的滯止壓力作為動(dòng)力，推動(dòng)作動(dòng)筒，從而帶動(dòng)舵片動(dòng)作。而舵片的控制由電磁閥開關(guān)氣路實(shí)現(xiàn)。

　　測(cè)試氣動(dòng)舵時(shí)，通過測(cè)量?jī)?chǔ)氣罐內(nèi)壓力來評(píng)估氣動(dòng)舵的密封性，調(diào)節(jié)步進(jìn)升降臺(tái)的高度來測(cè)量氣動(dòng)舵中活塞處于不同位置時(shí)的輸出推力。

　　該設(shè)備研發(fā)的目的之一，就在于為氣動(dòng)舵的設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)驗(yàn)證手段，屬于科研保障條件建設(shè)項(xiàng)目，為我國(guó)科研項(xiàng)目的順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。

　　如今，電磁閥趨向精簡(jiǎn)化、智能化、專業(yè)化發(fā)展，其檢測(cè)要求也隨之提高。傳統(tǒng)的測(cè)試方式顯然是“廉頗老矣”，而采用自動(dòng)化快速檢測(cè)設(shè)備的需求日漸迫切。據(jù)了解，針對(duì)電磁閥的檢測(cè)，領(lǐng)邦設(shè)備經(jīng)過少量修改后可適用于各類型號(hào)的電磁閥檢測(cè)，設(shè)備擴(kuò)展性強(qiáng)，應(yīng)用范圍十分廣泛。