隨著全球機動車保有量的快速增多，城市變堵已不是一個城市或國家面臨的問題，幾乎大部份國家的城市當中都有著這樣的問題，歐盟或大力推動智能交通的建設來緩解這一問題。

　　截至2011年底，全球的汽車包括重型卡車在內，共有9.79億輛汽車在路上行駛，而這么大規模的汽車使用量，對城市的交通壓力也是可想而知，堵車已是一個常態化問題。同時，伴隨著諸如物聯網、傳感器、云計算等技術的發展，交通智能化也成為城市建設中必段考慮到的一個問題。

　　交通安全、交通堵塞及環境污染是困擾當今國際交通領域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴重。采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發達國家競相投入大量資金和人力，進行大規模的智能交通技術研究試驗。目前，很多發達國家已從對該系統的研究與測試轉入全面部署階段。智能交通系統將是21世紀交通發展的主流，這一系統可使現有公路使用率提高15%到30%。

　　它是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。

　　日前，考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發展趨勢，歐委會認為，充分利用最先進的智能交通技術是主要的解決方案之一。智能交通系統的優勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經濟、環境和安全上提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：

　　一、密切跟蹤信息通訊技術(ICT)的最新進展，抓住每一項創新技術提供的機遇，未來互聯網和新的數字技術正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術的創新發明改變駕車方式;電子通行或拼車出行網上服務;采用車輛數字傳感器和電子交通評估系統等。

　　二、2012年初啟動的歐洲智能城市創新伙伴關系，歐委會投入3.65億歐元，結合參與成員國和城市的配套資金，構建跨城市、跨行業和跨學科的創新實體，尋求綜合的城市交通政策法規技術與基礎設施相結合，適應性強、互操作和可實際推廣應用的解決方案。

　　三、在歐盟第七研發框架計劃(FP7)下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統的50個研發創新項目。例如，SUNSET研發項目的創新發明，鼓勵駕車人利用互聯網安全出行和避免擁堵，刺激其節能和保持環境的可持續。部分中長期研發創新項目，提升了歐盟智能交通工業的競爭力和世界領先水平。

　　四、利用互聯網的汽車電子自動呼救系統，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內所有銷售新轎車，將強制安裝該系統，減少事故堵塞時間，預計每年至少可挽救2000人的生命。

　　五、加強國際合作，積極推動智能交通技術的共同研發和標準的國際化。歐委會同美國在智能交通領域保持著緊密的合作關系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎。