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汽輪機冷端優化或成火電節能新方向

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-15     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:117
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北極星節能環保網訊:為加快重點節能環保技術的推廣普及,引導用能單位采用先進的節能新工藝、新技術和新設備,提高能源利用效率,2008—2010年,國家發改委先后公布了三批《國家重點節能技術推廣目錄》,該目錄涉及煤炭、電力、石油石化等11個行業,共105項高效節能技術。

記者近日獲悉,為加大高效節能技術在全國的推廣力度,國家發改委將推出包括“火電廠凝汽器真空保持節能系統技術”在內的十五大節能重點技術推廣項目。

湖南省的株洲市2003年曾為全國空氣污染十大城市,作為全國兩型社會綜合配套改革試驗區之一,現今已成為綠化宜居的衛生城市。記者了解到,大唐華銀株洲發電有限公司(前身株洲電廠,以下簡稱株電)綜合脫硫效率連續多年排名湖南省前茅,該廠通過“火電廠凝汽器真空保持節能系統技術”的采用以及合同能源管理項目創新應用不僅解決了火電廠連續虧損導致的技改資金瓶頸,而且突破了電廠節能技術改造的技術瓶頸,大大推動了該廠節能減排項目的實施。

近日,記者對該項目進行了走訪調研,并采訪了相關人士。

電廠普遍遭遇節能技改瓶頸

火電廠凝汽器真空保持節能系統是凝汽器冷端優化節能的核心技術,該技術可通過替代汽輪機凝汽器傳統的清洗方法,徹底解決凝汽器污垢問題,長期保持凝汽器冷卻管清潔,改善端差和真空度,降低汽輪機煤耗和冷端系統能耗。

一直致力于冷端優化節能技術研究的深圳市世能科泰能源管理技術有限公司(以下簡稱世能科泰)董事長沈忠東指出,汽輪機冷端系統其實就是為汽輪機服務的一套輔機系統,冷端系統的優化運行一方面影響排汽壓力進而影響機組熱耗,另一方面,也會影響冷端設備的能耗和廠用電率,因此,冷端系統運行不經濟,對火電機組的綜合能耗具有重要的影響。

然而,多年來,業內普遍對冷端系統運行優化比較忽視,國內大多數機組冷端系統存在的問題比較多。據調查統計,國產引進型300MW機組低真空問題最為嚴重,凝汽器真空值在91%-94%之間,比設計值低3-6個百分點,使機組供電煤耗平均增加8.169/kW·h。因此,冷端系統優化節能技術的研究和應用,對提高凝汽器運行真空,實現電廠節能降耗有著十分重要的意義。

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